每次人行道绿灯时
来源:    发布时间: 2019-06-21 11:25    次浏览   >

每天上下班骑电动车路过海秀路与侨中路交叉口的符先生非常苦恼,因为该十字路口人行道信号灯“同红同绿”,过马路的电动车非常混乱,经常发生大大小小的剐蹭事故。他建议交警能采用人随车行的信号灯设置方式。

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该路段曾尝试采取人随车行的信号灯设置方式,然而由于该路口东南角和西南角没有容量足够大的安全岛地带给等待过街非机动车,导致停车等待的非机动车大量占用机动车道,致使侨中路南段左转和右转的车辆都被阻挡,无法正常通行。最严重的时候,车辆拥堵延伸至南大桥附近多条道路的交通。“目前采取的这种完全放开式信号灯设置是希望非机动车流能最大量的通过路口,而且,这也是通行效率最佳的方案。”(记者田春宇 实习生李梦瑶)

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如果采取人随车行的信号灯设置方式,该路口此种情况是否能够改善呢?对此,海口市交警支队科技科相关负责人进行了解析:

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7日上午11时,记者在海秀中路侨中天桥前的十字路口观察发现,此时该路段非机动车车流量极大,该路口3个方向设置了人行道信号灯,而信号灯的确是“默契十足”的“同红同绿”。当该路口各个个方向的人行道信号灯同时变绿时,四股电动车车流同时穿梭在十字路口,最高峰时,该路口四个方向驶来的电动车有上百辆之多,一些电动车稍不留神就会跟从其他方向的电动车发生摩擦。

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几乎每次等待绿灯时,该十字路口中间的“安全岛”都会容纳着七、八十辆电动车等待过街,然而人行绿灯时间却仅约25秒。由于大家都着急过马路,每次人行道绿灯时,场面会一度陷入短暂的拥挤、混乱,彼此耽误过街时间,不少电动车主刚过一半的马路,只能在道路中间寻找安全地带等待下一个“宝贵”的绿灯。

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